周（zhōu）邊（biān）傳動式濃縮（suō）機，主要由（yóu）圓形（xíng）濃縮池和耙式刮泥機兩大（dà）部（bù）分（fèn）組成，濃縮池裏懸浮於礦漿（jiāng）中的固體顆粒在重力作用下沉降，上部則成為澄清水（shuǐ），使固液得以分離。

沉積於濃（nóng）縮池底部（bù）的礦泥由耙式刮（guā）泥（ní）機連續地（dì）刮集到池底中（zhōng）心排礦口排出，而澄清水則（zé）由濃（nóng）縮池上沿溢出。周邊傳動式濃縮（suō）機適用於選礦廠的精礦和尾礦脫水處理（lǐ），把20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣（guǎng）泛用（yòng）於冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。濃縮機（jī）按傳動型式（shì）可以分為中心傳動式和周邊傳動式。而周邊傳動式濃縮機又分為輥輪傳動式和齒條傳動式兩（liǎng）類。

簡介（jiè）

濃縮機是一種連（lián）續工作的濃（nóng）縮和澄清設備，它主要（yào）用（yòng）於濕式選礦作業中（zhōng）精、尾礦漿的脫水；也廣泛用於煤炭、鋼（gāng）鐵、化工、建材、水源（yuán），汙水處理（lǐ）等含固（gù）料漿的（de）濃縮和淨化。傳統濃縮機的濃縮機理基本上屬於重力沉降，它以礦漿顆粒自由沉降為基（jī）礎，實現顆粒的沉降分層，在池底濃縮區進一步壓實。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的處理量及溢流中（zhōng）的含（hán）固量高低主要取決於顆粒的沉降速（sù）度。濃縮機可以分為傳統濃縮機和高效（xiào）濃（nóng）縮機。按照耙架的傳動方式可以分為周邊傳動（dòng）濃（nóng）縮機和中心傳動濃縮機兩大類。

周邊（biān）傳動濃縮機的現狀及發展

周邊傳動（dòng）耙式濃縮機：主（zhǔ）要由槽架、耙架、傳（chuán）動裝（zhuāng）置、中心支架、集電裝置等組成，在濃縮池中心有（yǒu）一個鋼（gāng）筋混凝土支村，耙架（jià）一端固定安裝在（zài）中心支（zhī）柱上的中心（xīn）支架上，其（qí）另一端與傳動裝置連接，傳動裝置上的輥輪由電機經減速器、齒輪齒條傳動裝置驅動，使其在軌道上（shàng）滾動、帶動耙架回轉。為了向電動機供電，在中心支柱上裝有環形（xíng）接點，而沿環滑動的（de）集電接點（diǎn）則（zé）與耙架相連（lián），將電（diàn）流引入電機。

上世紀80年代以前，在我（wǒ）國主要是使用消化吸收（shōu）前蘇聯技術的耙式濃縮機。目前在市場（chǎng）經濟和經濟全球化（huà）的（de）條件下，傳統濃縮（suō）機的（de）革新改造日新月異，周邊傳動濃縮機的改進主要體現在以下（xià）方麵：

中心支架

原NG（NT)係列濃縮機中心支架部分（fèn）是（shì）依靠固定支架上平（píng）麵軸承（即上、下環，鋼球和保持器）旋（xuán）轉。由於濃縮機工作環境和條件比較惡劣，長期在礦山循環（huán）水、煤泥水（shuǐ）或泡沫中浸泡，腐蝕嚴重，濃縮機在使用過程中經常出現鋼球損壞、掉道等現象。嚴重時出現輥輪打滑，致使整機不能正常工作（zuò）。現已改進設（shè）計成兩種結構：一是采用回轉支承代替原平麵軸承（chéng），將（jiāng）原上、下環（huán）支承改為標準件—回轉支（zhī）承。回轉支承能同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩（jǔ），且重量輕，結構緊湊（còu）。回轉支（zhī）承位置上抬至旋轉支架（jià）上方，避免了浮（fú）選尾礦、浮選尾煤的泡沫的浸泡。且回轉支承為全密封結構（gòu），能夠有效地防止灰塵的進入，加入（rù）、更換潤滑（huá）油簡單、方（fāng）便；二（èr）是將原（yuán）上、下環支承改為沿周向均布的四個承（chéng）載滾輪組和四個防（fáng）偏滾輪。該結構（gòu）具有承（chéng）載能力強，運轉平穩可靠（kào），滾輪內部軸承（chéng）密封性能好,維修更（gèng）換方（fāng）便，使用壽命長等優點。

集電裝置

原NG（NT）係列濃縮機集電裝（zhuāng）置為碳刷（shuā）結構，使用時碳刷與鋼結構集電環接觸並滑動，磨損嚴重，需（xū）要經（jīng）常更換。新結構集電裝置采用塑（sù）料防護式安（ān）全滑觸輸電（diàn）裝置，其外（wài）殼是半封閉的異（yì）彳於塑料導管，導管內嵌有多極輸電銅導軌和配合緊湊、移動靈活的集電小車，集電小（xiǎo）車能在移（yí）動受電設備（bèi）的拖動下同步移動，通（tōng）過小車上的（de）多極電刷將道軌上的（de）電源輸送給受電設備。具有結構簡單（dān），工作（zuò）時安（ān）全可靠，雨雪天不會漏電等優點。

布料筒

原（yuán）NG（NT）係列濃縮機固定筒（tǒng）為筒形結構，連接在固定支座上（shàng），高度低，物料直接從固定簡流出。新布料簡根（gēn）據深層沉（chén）降理論設（shè）計，采（cǎi）用導流板式。深（shēn）層（céng）入料縮短了固（gù）體（tǐ）顆（kē）粒的沉降蹈離（lí），使粗粒很快沉（chén）入壓縮區，相對降低了（le）池體中、上部（bù）煤泥水的濃度，有利於細粒物（wù）料的（de）沉降。溢流水濃度大大降低。

周邊傳動濃縮機的設計改（gǎi）造

周邊傳動濃縮機也像普通機器一樣，是由（yóu）原動機（電動機）、傳動裝置和工作機三部分組成（chéng）。它的傳動裝置是把電動機的運動和動力傳遞給掛著耙子的桁架，使桁架勻速地在池（chí）子內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮產品（pǐn）耙向池底中心的排料口，而澄（chéng）清後的滋流水則從池子 四周世出，再由環形（xíng）滋流槽集中排出。傳動機構的作用是（shì）減速和傳遞動力（lì），它是濃縮機的重要組成（chéng）部分。它 的重量 、體積和成本在整（zhěng）台濃縮機中占（zhàn）很大的 比重，對濃縮機的（de）工作性能影響很大。 因此合理地設計（jì）傳動（dòng）裝置是濃縮機設計製（zhì）造和改造工作的一個非常（cháng）重要的（de）組成部（bù）分。

電（diàn）機轉速的選擇

容量電（diàn）壓相同 的同類型 電動機（jī）有不 同的（de）轉速供設計者選用 。低（dī）轉速電動機所（suǒ）用導線和 導（dǎo）磁材料（liào）多（duō），其外廓尺（chǐ）寸重量都大，其價格也高 。 而高轉（zhuǎn）速電動機所（suǒ）用的導線和導磁材料少 ，其（qí）體積小、重量輕 、價格也便宜些。 但是如果因工作機（jī）構要求低速，選（xuǎn）用低速（sù）電機（jī）就可以直接傳動，省去減速裝置，使傳動機構簡（jiǎn）單（dān）化，降低設備總投資（zī），則也是可行的。如周邊傳動濃縮機（jī）的傳動機構用960r/min的電機，則（zé）傳動（dòng）比和結構（gòu）都比較小（xiǎo），從而降低傳動裝置成本 。

減速器的選擇

擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速器是由少齒漸開線齒形行星減（jiǎn）速器發展起來（lái）的，所不同的是它的（de）行星輪齒是（shì）采用擺（bǎi）線齒，而內齒輪是（shì）采用針齒。 與普通減（jiǎn）速器比較，擺線線針輪減速器的（de）優點（diǎn）是：

1、傳動比較大，單級傳動的傳動比一（yī）般（bān）為i=9~87，如果（guǒ）采用多級組合的（de）就更大；

2、可配各類電機，可選擇電機直聯型或雙軸型（xíng），可底腳或法蘭（lán）式安裝，通用（yòng）中小功率；

3、體積小、重量輕（qīng） 、結構緊湊 ，其（qí）體積與 重量（liàng）約為普通減速器的1/2 ~1/3 ；

4、運轉平穩，傳（chuán）動效（xiào）率高。 因（yīn）為擺線針輪傳動有將近半數的齒齧合，所以重疊（dié）係數大（dà），運轉平穩，效率一般為0.9~0.94。

但（dàn）擺線針輪減速器也（yě）存（cún）在如下缺點：

（1）結構複雜，製造精度要求比較高，否則達不到多（duō）齒接觸；

（2 ）擺線齒的磨削需（xū）要專用機床；

（3 ）抗過載能力差。在可能出現過載現象的場合，必須安裝過載保護裝置， 以防減速器及其所配置（zhì）的各種 原動機因傳遞過大的轉矩而（ér）導致機件破壞。