原（yuán）理說明

帶式輸送機是（shì）一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架（jià）、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成（chéng）。它可以將（jiāng）物料在一定的（de）輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物（wù）料的輸送（sòng）流程。它既可以進行碎散物料的輸送（sòng），也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹（cuì）的物料輸送外（wài），還可以與各工（gōng）業（yè）企業生（shēng）產流程中的工（gōng）藝過程的要求相配合，形成（chéng）有節奏的流水作業運輸線。

膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸（shū）送帶根據摩（mó）擦傳動原理而運（yùn）動，適用（yòng）於輸（shū）送堆積密（mì）度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如（rú）煤、碎（suì）石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環境溫度（dù）-20℃至（zhì）+40℃範圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長及裝（zhuāng）配形式可根據用戶（hù）要求確定，傳動可用電滾（gǔn）筒，也（yě）可用（yòng）帶驅動架的驅動裝置。

用途分類

帶式輸送機根據用途可分為（wéi）：重型皮帶輸送機和輕型皮帶輸送機。根（gēn）據結構形式可（kě）分為：槽形皮（pí）帶（dài）輸送機和平板型皮帶輸送機。

適（shì）用範圍（wéi）

可以用於水平運（yùn）輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應用於現（xiàn）代化的各種（zhǒng）工業企業（yè）中，如：礦山（shān）的井下巷道、礦井（jǐng）地麵運輸係統、露天采礦場（chǎng）及選礦廠（chǎng）中。根據輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿足不同布（bù）置形式的（de）作業線需要。

工作（zuò）原理

帶式輸送機主要由兩（liǎng）個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送（sòng）帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一（yī）個（gè）僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為（wéi）改向滾筒。驅動滾（gǔn）筒（tǒng）由電動（dòng）機通過減速器驅動，輸送帶依靠（kào）驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動（dòng）滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引（yǐn）力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料（liào）端卸出。

特點

帶式（shì）輸送機是（shì）煤礦最理想（xiǎng）的高效連續運輸（shū）設（shè）備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具（jù）有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行（háng）可靠，易於實現自（zì）動化和集中化控製，尤其對高產（chǎn）高效礦井，帶式輸送（sòng）機已成為煤炭（tàn）開采機電一體化（huà）技術與裝備的關鍵設備。帶（dài）式輸（shū）送機主要特（tè）點（diǎn）是機身可以很方便的伸（shēn）縮，設有儲帶倉，機尾可隨（suí）采煤工作麵（miàn）的（de）推（tuī）進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板（bǎn）上鋪設，機（jī）架輕巧，拆裝十分（fèn）方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間（jiān）驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也（yě）可多機組合成水平或傾斜的運輸係統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等（děng）部門，是因為它具有輸送量大、結構（gòu）簡單、維修方便、成本低（dī）、通用性強等優點。

帶式輸送機還（hái）應用於建材（cái）、電（diàn）力（lì）、輕工、糧食、港口、船（chuán）舶等部門（mén）。

技術優勢

首先是它運行可靠。在許（xǔ）多需要連續運（yùn）行的（de）重（chóng）要（yào）的（de）生產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散（sàn）狀物料的輸送，以及港口內船舶（bó）裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損（sǔn）失是巨大的。必要（yào）時（shí），帶式輸送機可以一班接（jiē）一班地連續工作。

帶式輸送機動力消耗低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（xiǎo）（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低生產（chǎn）成本。

帶（dài）式（shì）輸送機的輸送線路適（shì）應性強又靈活。線路長度根據（jù）需要而定．短則幾（jǐ）米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以（yǐ）架設在地麵交通混亂和危險地區的上空。

根據工藝流程的要求（qiú），帶式輸送機能非（fēi）常靈活地（dì）從一點或多點受料．也可以向（xiàng）多點或幾（jǐ）個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶（dài）上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點（diǎn）通過均勻（yún）給料設備向輸送帶給料時，帶式（shì）輸（shū）送機就成為一條主要輸送（sòng）幹線。

帶式輸送（sòng）機（jī）可以在貯煤場料堆（duī）下麵的巷道裏取料，需要時，還能把各（gè）堆不同的物料進（jìn）行混合。物料（liào）可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸（xiè）料器或移動卸料車在（zài）輸送帶長度方向的任一點卸料。

設計要點

1、工作環境、狀況和條件

需要考慮每天運轉的時（shí）間、工作頻（pín）率、帶式輸送機的服務年（nián）限、給料以及卸（xiè）料的方法。

工作環境、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮要求。

2、輸送線路和輸（shū）送帶的問題

需要詳細考慮輸送（sòng）線路的尺寸，包括（kuò）：傾角、最大長度（dù）、提升高度（dù）；直線段、曲線段的尺寸；連接（jiē）尺寸等。

輸送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦阻力係數、摩擦係數、安（ān）全係數。

3、物料的（de）性（xìng）質和輸送量

需要（yào）考慮物料的具體性（xìng）質，包括：鬆散密度、安息角、物（wù）料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦係數。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給（gěi）出料流量的基本統計數據。

結（jié）構組成編輯

綜述

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動裝置、製動（dòng）器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。

輸送帶

常用的有橡膠帶和塑（sù）料帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度-15～40℃之（zhī）間。物料溫度（dù）不超（chāo）過（guò）50℃，超過50℃以上訂貨時需告知廠家，可以選用耐（nài）高溫輸送帶。向（xiàng）上輸送散粒料的（de）傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優點，但對於氣（qì）候的適應性（xìng）差，易（yì）打滑和（hé）老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。

托輥

有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩衝托（tuō）輥。槽形托輥（由3個輥子組（zǔ）成）支承承（chéng）載分支，用以輸送散粒物料；調心托（tuō）輥用以調整（zhěng）帶（dài）的橫向位置，避免跑偏；緩衝托輥裝在受料處，以減小物料對帶的衝擊（jī）。

滾筒

分驅動滾筒（tǒng）和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠（jiāo）帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多（duō）滾筒（用於大功率）等。

張緊裝置

其作用（yòng）是使輸送（sòng）帶達到必要的張（zhāng）力，以免在驅動滾（gǔn）筒上（shàng）打滑，並（bìng）使輸送帶在（zài）托輥間的撓度保證在（zài）規定範圍內。包含螺（luó）旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。[2]

安全（quán）操作編輯

綜述

帶式（shì）輸送機已（yǐ）成為整個生產環節（jiē）中的重要設備之一。結構先（xiān）進，適應（yīng）性強，阻力（lì）小、壽命長、維修方便、保護裝置齊全（quán）是帶式輸送機（jī）顯著的特點。

在帶式（shì）輸送機運行前，首（shǒu）先（xiān）要確認帶式輸送機設備、人員（yuán）、被輸送物品（pǐn）均處於安全完好的狀態；其次檢查各（gè）運動部位正常無異物，檢查所有電（diàn）氣線路是否正常，正常時才能將皮帶輸送機（jī）投入運行。最後要檢查（chá）供電電壓與（yǔ）設備額（é）定電壓的差（chà）別不超過±5%。

運（yùn）行操作

1.合上總電源開關，檢查設備電源是否正常送入且（qiě）電源指示燈（dēng）是否亮。正常後進行下一步操作。

2.合上（shàng）各回路的電（diàn）源開關，檢查是否正常。正常狀態下為：設（shè）備不動作，皮帶輸送機運行指示燈（dēng）不亮（liàng），變頻器（qì）等設備的電源指示燈亮，變頻器的顯示麵板顯示正常（無故障代碼顯示（shì））。

3.按照工（gōng）藝流程依次（cì）啟動各電（diàn）氣設備（bèi），上一個（gè）電（diàn）氣設備啟動正常後（電機或其（qí）他設備已達到正常速度、正常狀態（tài））再（zài）進行下一個電（diàn）氣設備的啟（qǐ）動。

在帶式輸送機運行中，必須遵守被輸送物品設計中物品的規定，遵守帶式輸送機的設計能力。其次，要注意各（gè）類人（rén）員不得觸（chù）及皮帶輸送機的運動部分，非專業人員不得隨意接觸電氣元件、控（kòng）製（zhì）按鈕等（děng）。最（zuì）後，在帶式輸送機運行（háng）中不能對變頻器（qì）後級斷路，如確定（dìng）維修需要，則必須在停止變頻運行的情（qíng）況下才能（néng）進行，否則可能損壞變頻器（qì）。

帶式輸送（sòng）機運行停止（zhǐ） ，按下停止按鈕待（dài）係（xì）統全部停止後方（fāng）能切斷總（zǒng）電源。

型號的選擇

⑴輸送物件的重量（包括吊具（jù）重量）、外形尺寸及其吊掛方式（shì）；

⑵線路長度及其（qí）複雜程度，即水平回轉段和垂直彎（wān）曲段的多少；

⑶輸送機的環境（jìng）工作條件及（jí）工作班次；

⑷輸送機的運行速度及（jí）生產率；

⑸特殊（shū）的工藝要求（qiú）。

動力輥道由動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆、承座、驅動裝（zhuāng）置和鏈條組成。無（wú）動力輥道由無動力輥桶組件、鋁旁板、片架（jià）、拉杆、承座（zuò）組成。動力（lì）輥道由驅動裝 置（zhì）帶動牽引鏈條（tiáo），鏈條帶動各動力輥桶上的鏈輪轉動，從（cóng）而由轉動的輸（shū）送（sòng）工作。無動力輥道由人推拉（lā）工件或工件擠壓工件，在可自由的輥筒上移動。

調試

調試皮帶輸送（sòng）機的步驟：

⑴各設備安裝後精（jīng）心調試皮帶輸送機，滿足圖樣（yàng）要求。

⑵各減速器，運動部件加注相應（yīng）潤滑油。

⑶安裝皮帶輸送機達到要求後各單台（tái）設備（bèi）進行手（shǒu）動工作試（shì）車，並結（jié）合起來調（diào）試皮帶輸送機以滿足動作的要求。

⑷調試皮帶輸送（sòng）機的電氣部分。包括對常規電氣接線及動作的（de）調（diào）試，使設備具備良好性能，達到（dào）設計的功能和狀態。

常見故障編輯

皮（pí）帶跑偏

為解決這類故障重點（diǎn）要注意安（ān）裝的尺寸精度（dù）與日常的維護保（bǎo）養。跑偏的原因有多種，需根據不（bú）同的原（yuán）因區別處理。

1 .調（diào）整（zhěng）承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置（zhì）來調整（zhěng）跑偏；在製造時托輥（gǔn）組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便（biàn）進行（háng）調整。具體調整方（fāng）法，具體方法是皮（pí）帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏（piān）則托輥組的下位處應當向左移動（dòng），托輥組的上位處向右移動。

2.安裝（zhuāng）調心托輥組 調心托輥組有（yǒu）多種類型如（rú）中間轉軸式、四連杆式、立輥式等其原理是采用阻擋（dǎng）或托輥在水平麵內 方向轉動阻擋或產生橫向推（tuī）力使皮帶（dài）自動向心達（dá）到調整皮帶跑偏的目的（de）。一般在皮（pí）帶輸送（sòng）機總長度較短時或皮帶輸送機（jī）雙（shuāng）向運（yùn）行時（shí）采用此方法（fǎ）比（bǐ）較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶輸送機最好不采用此（cǐ）方法，因（yīn）為調心托輥組的使用會對皮帶的使（shǐ）用壽命產生一定的（de）影響。

3. 調整（zhěng）驅動滾筒與改向（xiàng）滾（gǔn）筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑（pǎo）偏調（diào）整的重要環節（jiē）。因（yīn）為一條皮帶輸送機至少有2到5個（gè）滾筒，所有滾筒的安（ān）裝位置必須垂直於（yú）皮帶輸送機長度方向的（de）中心線，若（ruò）偏斜（xié）過大必（bì）然發生（shēng）跑偏。其調整方法與（yǔ）調整托輥組（zǔ）類（lèi）似（sì）。對（duì）於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向（xiàng）前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承（chéng）座（zuò）後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的（de）調整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方法。經過反複調整直到皮帶調到較理（lǐ）想的（de）位置。在調整驅動或改（gǎi）向滾筒前最好準確安裝其位置。

4. 張緊處的調整 皮帶張緊處的（de）調整是皮帶（dài）輸送機跑偏調（diào）整的一（yī）個非常重要（yào）的（de）環節。重錘張（zhāng）緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應（yīng）垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸（gāng）張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應（yīng）當同時平（píng）移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方（fāng）向垂直。具體的皮帶跑偏（piān）的（de）調整方法與滾（gǔn）筒（tǒng）處的調整類似。

5. 轉載點處落（luò）料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有（yǒu）非常大的（de）影響（xiǎng），尤其在兩條皮帶（dài）機在水平（píng）麵的投影（yǐng）成垂直時影響更大。通常（cháng）應當考慮轉載（zǎi）點處上下兩條（tiáo）皮帶機的相對高度。相對（duì）高度越（yuè）低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷麵上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向（xiàng）左側跑偏（piān），反之亦然。在設（shè）計過程中應盡（jìn）可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限製的移動散（sàn）料（liào）輸送機械（xiè）的（de）上下漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導（dǎo）料槽的的寬度應為皮帶寬（kuān）度的三分之二（èr）左右比較合適。為減少（shǎo）或避免皮帶跑偏可增加（jiā）擋料板阻擋物料，改（gǎi）變物料的下落方向和位置。

6 .雙向運行皮帶輸送（sòng）機跑（pǎo）偏的調整 雙向運行的皮帶輸送機皮帶（dài）跑偏的調整（zhěng）比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要困難許多，在具（jù）體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外（wài）一（yī）個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關係，逐個進行調整（zhěng）。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是（shì）托輥的調整與物料的落料點的（de）調（diào）整。同時應注意皮帶（dài）在硫化（huà）接頭時應使皮帶斷麵長（zhǎng）度方向上（shàng）的受力（lì）均（jun1）勻，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。

撒料的處理

皮帶（dài）輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也（yě）是多方麵的。但重點還是要加強日常的維護與保養。

1. 轉載點處的撒料 轉載點處撒料（liào）主（zhǔ）要是在落料鬥，導料槽等處。如皮帶輸送（sòng）機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽（cáo）擋料（liào）橡膠裙板損壞，導料槽處鋼（gāng）板設（shè）計時距皮帶較遠（yuǎn）橡膠裙板比較長（zhǎng）使（shǐ）物料衝出導料槽。上述情況可以在控製運送能力上，加強維護保養上得到解決。

2. 凹段皮帶懸空時的（de）撒料 凹（āo）段皮帶區間當凹段曲率（lǜ）半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽（cáo）形托輥組，一（yī）般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地（dì）采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。如在移動式機械裝船（chuán）機、堆取料機設（shè）備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用餘度較小時（shí）就比較（jiào）容易撒料。

3. 跑偏時的撒料 皮帶（dài）跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度（dù）發生了變（biàn）化，一邊高，而另一邊低，物料從（cóng）低的一邊撒出，處理的方（fāng）法（fǎ）是調整皮帶的跑偏（piān）。

帶式輸送（sòng）機的（de）安裝

安裝前：

轉運塔和料倉結束後再進行皮帶機安裝。

注意（yì）事項：

所有（yǒu）皮帶機的安裝和調整按照地質參數和圖紙進行。

安（ān）裝工作：

劃線

檢查土建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼（gāng）板情況

檢查（chá）皮帶機各個部（bù）件的位置

根據地（dì）腳螺栓安裝桁架

安裝和調整設（shè）備（bèi）（包括上下托（tuō）輥、刮水器、驅動裝置等）

安裝膠帶提升機

安裝伸縮頭

安裝導（dǎo）料槽

安裝拉緊裝置（zhì）

安裝所有電氣部分支架

膠帶切割和硫化連接

安裝結束前的工作

檢查：

在（zài）膠帶安裝前檢查皮帶機是否和圖紙和地（dì）質圖形參數（shù）一致。

電氣部分：

安裝電纜（lǎn）管道

安裝限位開關、保護裝置、電控櫃等

安裝點燈（dēng）

鋪（pù）設電纜

連接電線

噴漆：

清（qīng）洗油漆損壞的部分並（bìng）按照技術規範要求進（jìn）行補噴油漆。

潤滑油：

按潤滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下設備：減（jiǎn）速（sù）機、聯軸器、起重機、軸承座、電機軸承等。

國內現狀編輯

中國生產製造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了（le）很大提高，煤礦井下用大功率、長距（jù）離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發都取得了很大的進步（bù）。如大傾角長（zhǎng）距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作麵順槽可伸縮帶式輸送機（jī）等均（jun1）填補了國內空白，並對帶式輸送機的減低（dī）關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開（kāi）發，研（yán）製成功了（le）多（duō）種（zhǒng）軟起動和（hé）製動裝置以及以PLC為核心的（de）可編程電控（kòng）裝置，驅動係統采用調速型液力偶合（hé）器和（hé）行星齒（chǐ）輪減速器。

應用行業

冶金、電力、煤炭、化工、建（jiàn）材、碼頭、糧食等（děng）。

真空上（shàng）輸送設（shè）備用於輸送粉體（tǐ）物料，具有易於安裝，易於清潔，低（dī）噪音，無塵（chén）輸送的（de）優點（diǎn）。符合（hé）製藥、食品行業的（de）要求。

真空輸送設備工（gōng）作（zuò）原理

1.在（zài）壓縮空氣的驅（qū）動下，多級噴（pēn）射真空泵產生真空。

2.出料底閥關閉，隨即儲（chǔ）倉及管（guǎn）道產生（shēng）真空。

3.真空作用下，物料從吸料位置經輸送管道吸入粉體儲（chǔ）倉。

4.過濾器（qì）很好地達到氣體與被輸送粉體分離。

5.在（zài）輸送粉體的同時，壓縮空氣（qì）填衝至反衝（chōng）氣囊（náng）

6.真（zhēn）空泵停止運行，出料（liào）底閥打開，物料下落至出料位置。同時（shí），反衝氣囊內的壓縮空氣釋放，自動清（qīng）潔黏附於過濾器的粉體顆粒。

7.真空泵再次工作，開始新一（yī）輪的循環。整個輸送過程中，吸料及出料時間由氣動或電動的控製器控製（zhì）。