板式輸送機，利用固接在牽引鏈上的一係列板條（tiáo）在（zài）水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機的牽引和（hé）承載構件承載麵具有橫向隔片置於槽箱中驅動（dòng）環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構（gòu）、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化（huà）工（gōng）、電力（lì）、機械製造及國民經（jīng）濟的其他工業部門中均得到了廣泛的應用。
特點
1、適用範圍廣。除粘度特別大的物料外（wài），一（yī）般固態物料和成件物均可用它輸送；
2、輸送能力大。特（tè）別是鱗板板式輸送機（一（yī）般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；
3、牽引（yǐn）鏈的強度高，可用作（zuò）長距離輸送；
4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的傾角和較小的彎曲半徑的條（tiáo）件下輸送，因此布置的靈活性（xìng）較大。板式輸送機的傾角（jiǎo）可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸（shū）送過程中可進行分（fèn）類、幹燥、冷卻或裝配等各種（zhǒng）工（gōng）藝加工；
6、運（yùn）行（háng）平穩可靠。
分（fèn）類
1、板（bǎn）式輸送機的結（jié）構型式多樣。按JB2389-78的規定，板式輸送（sòng）機一般（bān）可按下述分類：
2、按輸送（sòng）機的安裝形式可分為固定式（shì）和移動式；
3、按輸送機的（de）布置形式可分為水平型、水平（píng）-傾斜型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；
4、按牽引構件（jiàn）的結構型式可分為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈式及可（kě）拆鏈式等；
5、按牽引鏈的數（shù）量可分為單（dān）鏈式和雙鏈式（shì）；
6、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊（biān）深型等）和平板式（有擋邊平型和無擋邊平型等）；
7、按輸送機的運（yùn）行特征可分為連續式和脈動式；
8、按驅動方式（shì）可分為電力機械驅動式及液力（lì）驅動式。
輸（shū）送機簡介編輯
輸送機的曆史悠久，中國古代的高轉（zhuǎn）筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和刮板（bǎn）輸送（sòng）機的雛形。
輸（shū）送機（jī）是在一（yī）定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送（sòng）線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同（tóng）時完成若幹工藝操作，所（suǒ）以應用十（shí）分廣泛。
輸送機的（de）定義編輯
輸送機（jī）是在一（yī）定的線路上（shàng）連（lián）續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水（shuǐ）平、傾斜 和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸（shū）送線路一般是固定的。輸送機輸（shū）送能（néng）力大，運距長，還可在輸送過程中同時（shí）完成若（ruò）幹工藝操作（zuò），所以應用十分廣泛。
可以單台（tái）輸送（sòng），也可多台組（zǔ）成或與其他輸送（sòng）設（shè）備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿（mǎn）足不同布（bù）置形式的作業線需要。
輸送機（jī）械按運作方式可以分為：帶式輸送機、螺旋輸（shū）送機、鬥式提升機、滾筒輸（shū）送機、計量輸送機（jī）
輸送機的主要參數編輯
一般根據物料搬運係統的要求、物料（liào）裝卸地點的各種條件、有關的生（shēng）產工藝過程和物料的特性等來（lái）確定（dìng）各主要參數。
1.輸送能力：
輸送機的（de）輸（shū）送能力是指單位（wèi）時間內輸送的物料（liào）量。在（zài）輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的（de）質（zhì）量或體（tǐ）積計算；在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數計（jì）算。
2.輸送速度：
提（tí）高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶（dài）作牽引件且輸（shū）送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉（zhuǎn）的帶式輸送機（jī）需注意振動（dòng）、噪聲和啟動、製動等問題。對於以鏈條作為牽（qiān）引件的（de）輸（shū）送機，輸送速度不宜過大（dà），以防止增大動力載（zǎi）荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送（sòng）速度應按（àn）生產工（gōng）藝要求確定。
3.構件尺寸：
輸（shū）送機的構件尺寸包括（kuò）輸送帶寬度、板條寬度、料鬥容（róng）積、管道直徑和容器大小等。這些構件（jiàn）尺寸都直接影響輸送機的（de）輸送能力。
4.輸送長度和傾角：
輸送（sòng）線（xiàn）路（lù）長度和傾角（jiǎo）大小直（zhí）接影響輸送機的（de）總阻力和所需要的功率（lǜ）。
輸送機的特點編輯
方（fāng）向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可達到180度；
輸送機，每單元由8隻輥筒組成，每一個（gè）單（dān）元都可獨（dú）立使用，也可多個單元聯接使用，安裝方便；
輸送機伸縮自如，一個單元最長與最短狀態之比可達到3倍；
輸送機可靈（líng）活改變輸送方向，最大時可以大於180度
輸送機作業要（yào）求
當出現運距較短時，選（xuǎn）擇（zé）單個滾筒驅動，並將驅動裝置布置於（yú）上端，在下端布置重（chóng）錘拉緊裝置，回程分支選用托輥支承，耐熱運輸（shū）帶廠家采用硫化接頭，清掃（sǎo）裝置采用刮板（bǎn）清掃器與振動清掃器（qì）相（xiàng）結合（hé），考慮到花紋繞過滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮（lǜ）它們在低（dī）張力區，由於橡（xiàng）膠輸送帶既是承載（zǎi）體（tǐ）又是牽引體（tǐ），當皮帶芯材（cái）料的強度、規格（gé）一定時，其（qí）許用張（zhāng）力也一定，在一定條件下輸送（sòng）物料的公（gōng）裏能（néng）力也就一定，為（wéi）了增大給定環行傳送帶（dài）的實際（jì）輸送能力，可設計（jì）中間（jiān）驅動裝置，如皮（pí）帶托輥驅動、直（zhí）線電機驅動（dòng）、膠輪驅動以及（jí）線摩擦驅動（dòng）等，現在用得最為廣泛的則是線摩（mó）擦型（xíng）驅動，皮帶輸送機的線摩擦驅動，是撓性驅動體對於撓性牽引體承載體的驅動，其特點是驅動體也產生拉伸應變，驅動體可以（yǐ）是鋼繩或耐熱輸送帶（dài），牽引體是輸送皮帶即承載傳送帶；
最（zuì）後（hòu）我們（men）可以按（àn）線摩擦驅動裝置的作用（yòng），分為承托型與牽引型，承托型線（xiàn）摩擦驅（qū）動裝置的驅動力隻是（shì）用以平衡承載帶的運行阻力（lì），並不通（tōng）過承載帶（dài）輸（shū）出牽引力，鋼繩牽引帶式（shì）輸送機（jī）屬（shǔ）於此種類（lèi）型；牽引型線摩擦驅動裝（zhuāng）置的驅動力，不但平衡承載帶的運行阻力，而且還通過承載帶輸出牽引力，凸曲線布置形（xíng）式由於承載帶張力（lì）的作用，使（shǐ）線摩擦驅動力相對直線布置（zhì）增加，但一般凸曲線轉角不大，故對（duì）張力的（de）影響是不大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此種方式驅動力受張力的影響，而且（qiě）承載帶（dài）的張力愈大，線摩擦驅動力也就會隨之增大；
