板式（shì）輸送機，利用固（gù）接在牽引鏈上的一（yī）係列板條在（zài）水平或傾斜方向輸送（sòng）物（wù）料的輸送機（jī），以單片鋼板鉸接（jiē）成環帶作為運輸機的牽引和承載構（gòu）件（jiàn）承載（zǎi）麵具有橫向隔片置於槽箱中驅動環帶借（jiè）隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪、機架等（děng）部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械製造及國民經濟的其他工（gōng）業部門中均得到了廣泛的應用。
特（tè）點
1、適用範圍廣。除粘度特別大的物（wù）料（liào）外，一般固態物（wù）料和成（chéng）件物均可用它輸（shū）送；
2、輸送能力（lì）大。特別是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈（liàn）有擋邊波浪型板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；
3、牽引鏈的（de）強度高，可用作長距離輸送；
4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機相比，板式輸（shū）送（sòng）機可在較大的（de）傾角和較小的彎（wān）曲半徑的條件（jiàn）下輸送，因此布置的靈活性較大（dà）。板式輸送機的傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送過（guò）程中可進行分類、幹燥、冷卻或裝配等（děng）各種工藝加工（gōng）；
6、運行平穩可靠。
分類
1、板式（shì）輸送機的結構型式多樣。按JB2389-78的規定，板式輸送（sòng）機一般可按下述分類：
2、按輸送機的安裝形式可（kě）分為固定式和移動式；
3、按輸送機的布置形式可分為水平型（xíng）、水平-傾斜型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；
4、按牽引構件的結構型式可分（fèn）為套筒滾子鏈式、衝壓鏈式（shì）、鑄（zhù）造鏈式、環鏈式及可拆鏈式等（děng）；
5、按牽引鏈的數量（liàng）可分為（wéi）單鏈式和雙鏈式；
6、按底板的結（jié）構型式可（kě）分為鱗板式（有擋邊波浪（làng）型，無（wú）擋邊波浪型，有（yǒu）擋邊深（shēn）型等）和平（píng）板式（有擋邊平型和無擋邊平（píng）型等）；
7、按輸送機的（de）運行特征可分為連續式（shì）和脈動式；
8、按驅動方式可分為電力機械驅動式及液力驅動（dòng）式。
輸送（sòng）機簡介編輯
輸送機的曆（lì）史悠久，中國古代的（de）高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和刮板輸送機的雛形。
輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又（yòu）稱連續輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組（zǔ）成空間輸（shū）送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長（zhǎng），還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。
輸送機的定（dìng）義編輯
輸送機是在一定的線路上（shàng）連續輸送物料的物料搬運機（jī）械，又稱連續（xù）輸送機。輸送（sòng）機可進行水（shuǐ）平、傾斜 和垂直輸送，也可組成空間輸送（sòng）線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工（gōng）藝操作，所以應用十分廣泛。
可以單台輸送，也可多台組成或與其（qí）他（tā）輸送設備組（zǔ）成水（shuǐ）平或傾斜的輸送係統，以滿足不（bú）同布置形式（shì）的作業線需要。
輸送機械按運作方式可以分為：帶式輸送（sòng）機（jī）、螺旋輸（shū）送機、鬥式提升機（jī）、滾筒輸送機、計量輸送機
輸送機的主要參數（shù）編輯
一般根據物料搬運係統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產（chǎn）工藝過程和物料的特性等來確（què）定各（gè）主要參數。
1.輸送（sòng）能力（lì）：
輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸送（sòng）散狀物料時，以每小時輸送物料的（de）質量或體積（jī）計算；在輸（shū）送（sòng）成件物品時，以每小時輸送的件數計算。
2.輸送速度：
提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉的帶式輸送機（jī）需注意振動、噪（zào）聲和啟動、製動等問題。對（duì）於以鏈條作為牽引（yǐn）件的輸（shū）送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應按生產工藝要（yào）求確定（dìng）。
3.構件（jiàn）尺寸：
輸送機的構件尺（chǐ）寸包（bāo）括輸送帶寬度、板條寬度、料鬥容積、管道直徑和容器大（dà）小等。這些構件尺寸都直（zhí）接影響輸送機的輸送（sòng）能力。
4.輸送長度和傾角：
輸送線路長（zhǎng）度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。
輸送機的特點編輯
方向易變（biàn），可（kě）靈活改變輸送方向，最大時可達到180度；
輸送機，每單元由8隻輥筒組成，每一個單元都可獨立使用，也可多個（gè）單元聯接使用，安裝方便；
輸送機伸縮自如，一個（gè）單元最長與最短狀（zhuàng）態之比可達到3倍；
輸送機可靈活改（gǎi）變輸送方向，最大時可以大於180度
輸送機（jī）作業要求
當出現運距較短時，選擇單個滾筒驅動，並將驅動裝置布（bù）置於上端，在下端布置重錘拉緊裝置，回程分支選用托輥支承，耐熱（rè）運輸帶（dài）廠家采用（yòng）硫化接頭，清（qīng）掃裝置采用刮板清掃器與振動清掃器相結合，考慮到花（huā）紋繞過滾筒（tǒng）的變形量，表麵菱形包膠，考慮它們在低張力區，由於橡膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯材料的強度、規格一定（dìng）時，其許用張力也一（yī）定，在一定條件下輸送物料的公裏能（néng）力也就一定，為了（le）增大給定環行傳送帶的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置，如皮帶托輥驅動、直線電機驅動、膠輪驅動（dòng）以（yǐ）及線摩擦驅動等，現在用得最為廣泛的則是線摩擦型（xíng）驅動，皮帶輸送機的線摩擦驅動，是撓性驅動體對於撓性牽引體承載體的驅動，其特點是驅動體也產生拉伸應變，驅動體可以是鋼繩或耐熱輸送帶，牽引體是輸送皮帶即承載傳送帶；
最後我們可以按線摩擦驅（qū）動裝置的作用，分為承托型與牽引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以平衡承載帶的運行阻力（lì），並不通過承載帶輸出牽引力，鋼（gāng）繩牽引帶式輸送機屬於此種類型；牽引型線摩擦驅動（dòng）裝置的驅動力，不但平衡（héng）承載帶的（de）運行阻力，而且還通過承載（zǎi）帶輸出牽引力（lì），凸曲線布置形式由於承載帶張力的作用，使線摩擦驅動力相對直（zhí）線布置增加，但一般（bān）凸曲線轉角不大，故對（duì）張力的影響是不大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此種方式驅動力（lì）受張力的影響，而且（qiě）承載帶的張力愈大，線摩（mó）擦驅動力也就會隨之（zhī）增（zēng）大；
